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柴油機(jī)調(diào)溫器的工作原理
當(dāng)柴油機(jī)機(jī)體內(nèi)部水溫低于70℃時，調(diào)溫器的出水閥門關(guān)閉，冷卻水全部經(jīng)調(diào)溫器的旁通閥門流回水泵的進(jìn)口在作循環(huán)使用，這時冷卻水只在水泵和水套中循環(huán)，稱作小循環(huán)。 &nbs···...
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關(guān)于康明斯柴油發(fā)電機(jī)組低溫運行的管理措施的主要表現(xiàn)
一、平衡和協(xié)調(diào)生產(chǎn)強(qiáng)度 盡可能地避免或者減少在嚴(yán)寒氣候條件下進(jìn)行機(jī)械作業(yè)，以防止機(jī)器過度磨損和異常損壞。 二、設(shè)置必要的機(jī)器防凍設(shè)施 搭建保溫棚、準(zhǔn)備保溫被等；結(jié)合野外施工條件，···...
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柴油機(jī)增壓器的工作溫度
增壓器工作時，渦輪殼正常溫度為400℃左右，壓氣機(jī)殼的溫度以不燙手為合適，在使用中若柴油機(jī)供油量過大，供油時間過晚，長時間超負(fù)荷運轉(zhuǎn)或經(jīng)常轟油門，都會因排氣溫度過高而使增壓器過熱，磨損加劇。···...
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發(fā)電機(jī)變壓器過勵磁整定如何保護(hù)
柴油發(fā)電機(jī)電力設(shè)備 變壓器電子變壓器為衡量發(fā)電機(jī)及變壓器過勵磁狀況，通常采用過勵磁倍數(shù)這個物理概念。所謂過勵磁倍數(shù)，是指柴油發(fā)電機(jī)或變壓器過勵磁運行時鐵芯內(nèi)的磁通密度與額定工況···...
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單缸柴油機(jī)簡介
單缸柴油機(jī)即按氣缸數(shù)量分類時只有一個氣缸的柴油機(jī)，有二沖程和四沖程的，二者機(jī)構(gòu)基本相同，主要差異在配氣結(jié)構(gòu)方面。 單缸柴油機(jī)的每個工作循環(huán)都經(jīng)歷四個過程···...
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軸電壓對發(fā)電機(jī)的運行有何危害？
發(fā)電機(jī)在轉(zhuǎn)動過程中，只要有不平衡的磁通交鏈在轉(zhuǎn)軸上，那么在發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸的兩端就會產(chǎn)生感應(yīng)電勢。這個感應(yīng)電勢就稱為軸電壓。當(dāng)軸電壓達(dá)到一定值時，通過軸承及其底座等形成閉合回路產(chǎn)生電流，這個電流···...
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發(fā)電機(jī)線棒接頭有哪些連接方式？
發(fā)電機(jī)條式線棒是以單根形式下人定子鐵芯線槽的，因此，線棒問必須有很好的電氣連接才能連接成電氣回路。目前大型水輪發(fā)電機(jī)組線棒接頭根據(jù)接頭采用釬焊焊料的不同，主要有兩種連接方式:錫焊和銀銅焊。錫···...
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柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)哪些部位易產(chǎn)生電暈？
柴油發(fā)電機(jī)一般在機(jī)內(nèi)可能產(chǎn)生外部電暈的部位有： ①線棒出槽口處。繞組出槽口處屬典型的套管型結(jié)構(gòu)，槽口電場非常集中，是最易產(chǎn)生電暈的地方。 &···...
