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- 發(fā)布日期：2021-07-10 09:54:26 點擊次數(shù)：9 所屬分類：行業(yè)動態(tài) 文章來自：康成發(fā)電設備
- 氣缸蓋部位發(fā)出啪、啪的響聲，響聲明顯地從排氣管傳出來。其原因有：
①因凸輪軸進、排氣凸輪磨損，使氣門開度變小；
②沼氣發(fā)電機組的氣門挺桿與凸輪軸接觸部位磨出凹坑，導致進、排氣門開啟時間過短，氣流通過氣門時因過于急促而發(fā)出啪、啪聲。如此類故障發(fā)生在排氣部位，響聲被排氣聲所掩蓋，所以不易聽清；故障發(fā)生在進氣凸輪部位，響聲就非常明顯了。另外，氣門間隙太大，也會導致進、排氣急促而發(fā)生啪、啪的響聲，診斷故障時應區(qū)別。氣缸蓋罩殼處發(fā)出的、的響聲，且響聲次數(shù)有規(guī)律地隨沼氣發(fā)電機組轉(zhuǎn)速的增高而增多，隨轉(zhuǎn)速的降低而減少，基本上是曲軸轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn)發(fā)出一、二次響聲。
產(chǎn)生這種響聲的原因是：
1.氣門間隙過大，應重新按標準調(diào)整；
2.沼氣發(fā)電機組氣門桿與氣門導管配合間隙或氣門搖臂襯套與搖臂軸間隙過大所致。此時，應更換新件。
3.氣缸上部發(fā)出有節(jié)奏的尖銳的鐺、鐺聲，剛啟動時響聲較大，隨著機溫的升高，敲擊聲逐漸減小，并可能消失。這種聲音是因為氣缸套與活塞配合間隙過大而發(fā)出的。當氣缸套與活塞裙部配合間隙超過0.42mm時，應更換新件。
4.氣缸上部發(fā)出有節(jié)奏的尖銳的鐺、鐺聲，但不隨機溫的升高而減輕，在加大油門時，響聲增大；減小油門時，響聲減小；忽然關掉油門時響聲消失。這種敲擊聲俗稱：敲缸，表明沼氣發(fā)電機組供油時間過早。應重新調(diào)整供油時間為上止點前16°～20°。
5.沼氣發(fā)電機組氣缸上部發(fā)出清脆的金屬敲擊聲，在低轉(zhuǎn)速或突然改變轉(zhuǎn)速時容易聽到。其原因是：活塞銷與活塞銷座孔或連桿銅套的間隙過大而發(fā)出敲擊聲。為了區(qū)別究竟是由于供油時間早還是由于活塞和缸套間隙過大而產(chǎn)生的敲擊聲，有必要拆下機體后蓋板，不按減壓閥，將活塞盤轉(zhuǎn)至壓縮上止點，然后左右扳動飛輪。
