在燃氣發電機組當中，機油的指示有很關鍵的作用。特別是在夏季，油溫位高度不足會對燃氣發電機組產生嚴重的不良影響。燃氣發電機組的機油位升起的高度不足一般是由于曲柄連桿軸頸與連桿之間的配合間隙過大造成的。此時的潤滑油路中的機油從此處泄漏到油底殼內，進而去到機油指示閥的就較少，因此，造成機油指示閥升起高度不足；
   314軸承座孔與曲軸配合間隙過大。該機的機油指示閥要升起，是靠機油泵送來的機油進入軸承座上的圓形油槽，再經軸承座上的油孔和油管進入機油指示閻的，當此配合間隙過大，大部分機油從此處泄漏到油底殼內，使機油指示閥得到的機油較少，因此機油指示閥升起高度不足。
 加速緩慢。此種故障有如下三種表現：　　
(1)調速齒輪中固定調速支架的螺釘松脫，使調速滑盤往外移，通過調速杠桿使高壓油泵油量調節齒條往減油位置走，造成柴油機加速緩慢，嚴重的甚至使柴油機不能啟動；
(2)燃氣發電機組的調速齒輪襯套在調速齒輪中的配合緊度不夠，此時襯套就會往里脫出，通過調速杠桿使高壓油泵的供油量減少，造成柴油機加速緩慢；
(3)調速滑盤在調速軸中卡滯，此時，調速杠桿移動高壓油泵油量調節齒桿不靈活，使柴油機加速緩慢。當滑盤處在最外端時，調速鋼珠卡在調速滑盤與調速架之間，高壓油泵油量調節齒桿處在停油位置，柴油機根本不能啟動。