沼氣發(fā)電機(jī)組活塞與氣缸
　　（1）活塞也要用優(yōu)質(zhì)的。一些廠家生產(chǎn)的劣質(zhì)活塞裝上沼氣發(fā)電機(jī)組后會出現(xiàn)各種各樣的故障，不能正常使用。比如說有一種進(jìn)口牌號的活塞裝上柴油機(jī)后不久，活塞的形狀就發(fā)生變化，無法再繼續(xù)使用下去。活塞質(zhì)量的劣質(zhì)從感官上一般不好判斷，簡易使用正規(guī)廠家（如江濱活塞等）的品牌產(chǎn)品。
　　（2）眾所周知，缸套有一般干式缸套和濕式缸套兩種，現(xiàn)在多數(shù)車柴油機(jī)缸體用的是干式缸套。雖然，康明斯6BT 柴油機(jī)缸體所鑲的也是干式缸套，但它不是像傳統(tǒng)的那樣拉出舊缸套后壓入新缸套就行了，而是要先按規(guī)定尺寸鏜缸體底孔并留下止口，然后采取下述工藝壓裝：
　　①將氣缸套放入冰箱內(nèi)冷卻到零下20℃，保持1h以上；
　　②氣缸套冷卻完成后，將每個氣缸孔內(nèi)表面涂以loctite620膠（樂泰620膠），此膠具有抗高溫、抗腐蝕、能有效地保護(hù)氣缸體與氣缸套的過盈配合；
　　③雙手戴好防護(hù)手套，將冷凍后的氣缸套（外徑減少0.05～0.07mm, 氣缸體與氣缸套的過盈量為0.05～0.08mm）壓入氣缸孔；
　　④然后用一個專用工具輕輕敲打氣缸套，使氣缸套與氣缸體的下止口面充分接觸。
　　如果壓裝氣缸套時不采取上述工藝，而是先按規(guī)定尺寸鏜好缸體底孔后直接把氣缸套壓入，結(jié)果造成氣缸套不同程度地縮變，有一些沼氣發(fā)電機(jī)組使用后不久氣缸套就在缸體底孔內(nèi)串動，致使氣缸套和缸體底孔之間形成間隙并導(dǎo)致柴油機(jī)冷卻不良。當(dāng)然，這也是造成康明斯6BT 柴油機(jī)按傳統(tǒng)方法大修后，3萬km以內(nèi)就出現(xiàn)缸體早期異常磨損的主要原因之一。
　　（3）換缸體時應(yīng)注意的問題。市場上康明斯6BT柴油機(jī)的缸體也有偽劣產(chǎn)品，更換缸體時一定要注意。雖然無法從材質(zhì)上判斷其質(zhì)量優(yōu)劣，但是可以通過測量其氣缸筒和凸輪軸座孔等有關(guān)孔徑的形狀公差是否符合要求來判斷其質(zhì)量是否合格。
 

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