- 發布日期：2021-10-10 15:19:45 點擊次數：12 所屬分類：行業動態 文章來自：康成發電設備
- 機油，即發動機潤滑油，被譽為柴油機的“血液”，能對發動機起到滑、清潔、冷卻、密封、減磨等作用，可以有效的減少柴油機出故障，同時可以達到節省燃油的目的，不過一旦忽略機油使用6個細節，柴油發電機組壽命堪憂。
柴油發電機機油的使用6個誤區
1.機油變黑就得換
機油有清潔的作用，好的機油能夠將柴油發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒溶解或通循環帶回機油箱，通過潤滑油的流動，沖洗了零件工作面上產生的臟物。而我們看到的機油中的黑色物質，就是發動機內部積碳和氧化產物。所以無論多透亮的機油，只要加入到發動機中工作一段時間都會變黑，這是機油在發揮它的清潔作用，因此變黑完全是正常現象，不是變黑就得換。
2.機油越稀越好
粘度反映油品的內摩擦力，是表示油品油性和流動性的一項指標。在未加任何功能添加劑的前提下，粘度越大，油膜強度越高，流動性越差。機油的粘度保證了發動機或其他待潤滑部件運轉時，在運動接觸面能夠形成油膜，從而減少接觸面的磨損，延長柴油發電機壽命，而過高粘度的機油流動性較差，因此不能及時有效地到達待潤滑部位潤滑，從而加速了運動件的磨損。用什么油最好，機組使用什么樣的機油最好，要按照機組的使用說明書，只有適合的才能達到最佳的效果，機油變稀會導致機油壓力過低，因此機油變稀會造成各個配合部件之間半干摩擦或干摩擦，嚴重時還會引起燒瓦。
3.機油只添不換
柴油發電機機油本身具有清潔的性能，機油在使用過程中，由于污染、氧化等原因性能會逐漸下降，同時會有所消耗。如果只補充不更換機油，只能彌補數量上的不足，卻無法完全補償性能的損失。發動機在運轉過程中，雜質會進入發動機油底殼中，使其與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥，堵塞濾清器和油孔，造成發動機潤滑困難。這也加劇了發動機的磨損，所以，發動機機油一定要定期更換，油底殼定期清理。
4.私自改變添加劑
添加劑是近代高級潤滑油的精髓，正確選用合理加入，可改善其物理化學性質，對潤滑油賦予新的特殊性能，或加強其原來具有的某種性能，滿足更高的要求。根據潤滑油要求的質量和性能，對添加劑精心選擇，仔細平衡，進行合理調配，是保證潤滑油質量的關鍵。優質的機油是具備多種發動機保護功能的成品，配方中已含有多種添加劑，其中包括抗磨劑，而且機油最講究配方的均衡以保障各種性能的充分發揮。自行添加其它添加劑不僅不能給設備帶來額外保護，反而容易與機油中的化學物質發生反應，造成機油綜合性能的下降。
5.機油寧可多加不能少加
柴油發電機機油量應控制在機油尺的高、低刻度線之間。因為機油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比，增加產生爆震的幾率。其次，機油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。再有，機油加多了會使得發動機內部壓力增加，容易導致發動機密封件滲油。
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