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    柴油發(fā)電機組控制屏怎樣操控,碰到故障咋辦?

  • 發(fā)布日期:2021-10-10 15:20:36  點擊次數(shù):19  所屬分類:行業(yè)動態(tài) 文章來自:康成發(fā)電設(shè)備

  • 柴油發(fā)電機組控制屏手動操作步驟


    1.發(fā)電機部分接線:首先把發(fā)電機的輸出電纜線接到控制屏內(nèi)部的開關(guān)II位,注意,按照U、V、W、N的順序緊固每一條線,然后把控制線束接到控制屏的插座上扭緊,再接好蓄電池線。

    2.市電輸入部分接線:把市電輸入電纜線接到控制屏的ATS開關(guān)I位,按照與發(fā)電機相同的相序U、V、W、N對應接好。

    3.輸出負載線接法:輸出線接在ATS開關(guān)的下部,輸出線的U、V、W三相主線要穿過三只電流互感器,以便控制模塊檢測負載電流。

    4.把控制屏上的控制模式開關(guān)旋轉(zhuǎn)到手動位置,再把蓄電池的開關(guān)合上,再把市電送過來到控制屏。此時,如果ATS開關(guān)處在油機供電側(cè),就需要手動轉(zhuǎn)動ATS開關(guān)到A端市電供電一側(cè),給用戶供電。

    5.檢查發(fā)電機組的機油、冷卻水、燃油,各接線頭是否有掉線,確認沒有問題后,進行試機啟動,按手動的啟動按鈕,把油機啟動起來,啟動成功后20~30秒鐘內(nèi),調(diào)整油門大小,把轉(zhuǎn)速升高到1500轉(zhuǎn)/分。合上空開,觀察控制模塊上各項參數(shù)的顯示值,電壓400VAC左右,頻率50Hz左右,油壓300~700KPa(不同型號機組具體數(shù)值有差異),水溫50~80℃(空載測試10分鐘),如果數(shù)值偏差太大,就停機檢查,找出原因,排除故障后,再試。

    6.如果有必要用發(fā)電機組供電,就手動轉(zhuǎn)動ATS開關(guān)到Ⅱ位油機供電側(cè),給用戶供電。

    7.停機。停機前,先把ATS開關(guān)轉(zhuǎn)動到Ⅰ位,即市電供電側(cè),待發(fā)電機組冷卻1~2分鐘后,再按手動停機按鈕,機器停穩(wěn)當后,松開。

    柴油發(fā)電機組控制屏自動操作步驟

    1.首先,做好自動操作的必要準備,調(diào)整轉(zhuǎn)速的油門要定位在1500轉(zhuǎn)/分的位置固定好并緊固(電子調(diào)速器控制的機組,不需要此要求),油機送電的空開要閉合上,控制模式開關(guān)旋轉(zhuǎn)到模塊的位置。

    2.自動控制模塊上的自動按鍵(如果模塊在降速延時期間,自動鍵和啟動鍵被禁止,就需要等待延時結(jié)束再按),自動鍵上方的燈亮了,自動鍵有效,如果此時市電停電,自動控制模塊5秒鐘之后,自動啟動發(fā)電機組并檢測各項電參數(shù),電參數(shù)合格10秒后,自動切換ATS開關(guān)向負載供電。發(fā)電機組在工作過程中,如果市電恢復正常,大約經(jīng)過15秒鐘,ATS開關(guān)自動切換到市電供電,再經(jīng)過60秒的冷機延時和20秒的停機延時,機組自動停機,等待下一次市電停電時再啟動。

    3.市電正常時,試機測試。按自動控制模塊上的啟動鍵,機組就會立即啟動起來,進行空載測試,此時觀察水溫、油壓、電壓、頻率等數(shù)據(jù),按停機鍵,機組經(jīng)過20秒的停機延時,機組就自動停下來。如果要測試自動保護功能,請在啟動成功3分鐘(啟動旁路延時)后試,油壓探頭引線與其外殼短接,模擬測試油壓低停機保護,水溫探頭引線與其外殼短接,模擬測試水溫高停機保護。其他的模擬保護功能不方便模擬,像超速保護,可以通過改變其設(shè)置值來模擬測試,例如:超速可以改變轉(zhuǎn)速的上限,由1650改為1490,模擬超速保護,模擬測試完后,再把其設(shè)置值改回原來的正常設(shè)置,制造了故障后,要按停機鍵復位。

    4.試機結(jié)束后,請按模塊的自動鍵,以便控制屏正常工作。

    柴油發(fā)電機組控制屏注意事項

    1.定期檢查機油、水箱水位、燃油油位、蓄電池,以保證自動啟動時,不缺機油、不缺水、不缺燃油、蓄電池不虧電。

    2.定期空載試機,試機時間5分鐘以上,以便及時發(fā)現(xiàn)問題,及時處理。

    3.通常情況下,控制器在裝機調(diào)試時需要修改的參數(shù)主要有:負載三相電流、功率的告警、停機值,電池電壓的上、下限,齒輪齒數(shù),CT(變流器)比率,供油模式。

    4.油壓傳感器、水溫傳感器的開關(guān)量與模擬量接反可能會引起模塊誤停機或啟動輸出不正常。

    5.在系統(tǒng)參數(shù)中的“出廠設(shè)置”可以將所有模擬量參數(shù)、延時和系統(tǒng)參數(shù)恢復為出廠默認值,包括模擬量校準值。

    柴油發(fā)電機組控制屏常見故障的排除

    1.油壓過低停機。

    a)油壓探頭的小孔被雜質(zhì)或異物堵塞

    處理方法:用牙簽、針之類的東西疏通油壓探頭的小孔。

    b)燃油用完了。

    處理方法:定期檢查燃油油位,保證油路暢通。

    c)機油太少了。

    處理方法:定期檢查機油油位,保證油路暢通。

    2.頻率超限、電壓超限停機。

    a)轉(zhuǎn)速沒有定位在1500轉(zhuǎn)/分的位置

    處理方法:把調(diào)整轉(zhuǎn)速的油門定位在1500轉(zhuǎn)/分的位置固定好,緊固不讓松動。

    b)發(fā)電機送電的空開沒有合上,

    處理方法:空開合上后,不要動。

    c)保險燒斷了

    處理方法:檢查保險盒中的熔斷器,把燒斷了的熔斷器更換掉,注意大小相同。

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