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柴油機功率不足故障判斷及柴油發動機冷卻系統知識
- 發布日期：2021-07-09 08:41:40 點擊次數：11 所屬分類：行業動態 文章來自：康成發電設備
- 柴油機功率不足故障判斷及柴油發動機冷卻系統知識
柴油機功率不足，即柴油機發不出應有的功效，主要表現在滿負荷（或較大負荷）時，轉速明顯下降；工作中不能牽引額定的機組作業，行駛速度降低，加速性能差，排氣管冒黑煙，有敲擊聲，溫度過高等。
柴油機能否發出應有的功率，主要決定于氣缸內燃油燃燒的質量。而影響燃燒質量的因素有：
1.燃油系統工作不良。主要是噴油泵供油量不足，供油時間不正確和柱塞副與止回閥磨損等。
2.柴油機技術狀態下降。柴油機經長期工作后，各運動機件磨損，配合間隙增大，尤其是燃燒室組件密封性變差、漏泄量增大，如活塞、活塞環、缸套磨損，使氣缸內壓縮力不足，這不僅影響燃燒質量，而且能量損失大大增加，造成柴油機起動困難和功率下降。
3.進氣管或空氣濾清器堵塞，使進氣量不足；排氣管中積炭過多，使廢氣排不盡；氣門間隙過大或過小，氣門彈簧折斷或剛度不夠等。為了易于找出由于燃油燃燒質量差而影響柴油機功率不足的原因，可分三種情況，作如下判斷和排除：
如果柴油機在中等負荷工作時一切都正常，只是帶不起全負荷，即大功率不足。其故障原因大多是噴油泵供油不足，應拆下噴油泵在噴油泵試驗臺上調試、檢查調整大供油量和供油不均度，或者將高壓油泵上的大油量限制螺釘稍許旋出一點，以增大供油量。
柴油機功率不足，而且排氣冒黑煙。其故障原因是氣缸內燃油燃燒情況惡化，應主要從兩方面進行檢查處理：一是進氣量不足，二是燃油系統出現故障。進氣量不足將使進入氣缸的柴油得不到足夠的空氣，不能完全燃燒，首先應檢查空氣濾清器是否太臟或堵塞，若卸下空氣濾清器，黑煙即消失，說明故障在空氣濾清器，則可視具體情況處理。經檢查空氣濾清器無故障，可進一步檢查配氣緊固情況和氣門間隙調整是否正確，發現問題進行處理。對于柴油機，還應檢查增壓氣工作是否良好。若確認為進氣系統無故障，就應檢查分析燃燒系統，供油提前角是否太小，多缸柴油機各缸的供油量是否均勻；噴油器噴油霧化情況是否良好等。可先檢查供油提前角是否符合要求，必要時加以發電機組調整。再檢查噴油器的噴油壓力和霧化情況，拆下噴油器，在噴油器試驗臺上進行調試。多缸柴油機各缸的供油量不均勻，可采用單缸斷油法檢查。如果某一缸斷油后，黑煙消失或明顯減弱且轉速下降比其它缸斷油時明顯，說明該缸供油量過大。應拆下噴油泵上試驗臺調整各缸的供油量，使各缸供油不均勻度控制在規定的范圍內。對使用時間較長而沒有修理的柴油機（一般在保修期以上），很可能是燃燒室泄漏大、壓縮空氣壓力低造成的，應更換活塞環和研磨氣門。
柴油機達不到最高轉速，大功率下降。其故障原因主要是調速器故障或調整不當。如調速器最高轉速低于柴油機的額定轉速，應拆下噴油泵調速器總成，上試驗臺檢查調整最高轉速限制螺釘。定時齒輪安裝不正確，發動機冷卻水溫過低，潤滑系統、曲柄連桿機構發生故障以及發動機內部運動件松動或發生卡滯等，也將導致柴油機動力性下降，使柴油機發不出應有的功率。
1.傳統保養
(1)保養方法：拆掉水箱放水螺絲將水箱中的防凍液，加入清水或防凍液
(2)保養效果：只能排出50%的防凍液，發動機缸套，暖風水箱中的冷卻液無法排盡，新的冷卻液加入后，會松脫有害的銹蝕和水垢等，會引起管路阻塞并導致過熱，從而降低性能且導致機械故障發生。
2.深度保養
(1)保養方法
在使用專一的檢測設備檢測的基礎上，提出保養建議，專一清洗并更換。
使用專一的水箱清洗劑(如B3103或其它同類產品），安全有效的清除舊的冷卻液和雜質；
使用專一的更換設備即冷卻系統免拆清洗更換機更換100%的長效冷卻液并添加水箱保護劑，或在使用冷卻系統免拆清洗機及水箱清洗劑對冷卻系統免拆清洗后，再使用冷卻系統免拆清洗設備徹底將舊液從冷卻系統移除后直接將無水合成冷卻液加入水箱即可。
(2)保養效果
①專一清洗更換效果
100%的更換，防止冷卻系統雜質的產生，制冷效率提高
清除引起過熱和機件損壞的銹蝕和水垢
保護冷卻系統并防止系統滲漏
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