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燃氣發電機組的燃燒方式和工作原理
- 發布日期：2021-07-09 08:41:54 點擊次數：13 所屬分類：行業動態 文章來自：康成發電設備
- 燃氣發電機組的燃燒方式主要有以下幾種：
從工作原理上看，燃氣輪機無疑是最適合燃氣利用的工藝技術之一。燃氣輪機是從飛機噴氣式發動機的技術演變而來的，它通過壓氣機渦輪將空氣壓縮，高壓空氣在燃燒室與燃料混合燃燒，是空氣急劇膨脹做功，推動動力渦輪旋轉做功驅動發電機發電，因為是旋轉持續做功，可以利用熱值比較低的燃料氣體。燃氣輪機自身的發電效率不算很高，大功率的一般在30％～35％之間，小功率（單機功率4000KW）的一般低于24％，但是產生的廢熱煙氣溫度高達450～550℃。
燃氣輪機是最常用的燃氣動力機械。其優點是運行可靠，燃料混合氣在燃氣輪機的燃燒室里燃燒，利用渦輪機動力驅動，帶動發電機發電；結構簡單、緊湊，較小功率的整套機組可以裝在一個大型集裝箱內；比之燃煤或燃氣鍋爐占地少，節省基建投資。
第一種為燃氣發電機組的富燃燒，富燃燒就是燃料多，氧氣相對來說少一些，但是他的動力足，但由于在缸體內會燃燒不充分，會通過煙管排到外面來。不足之處就是一氧化碳排量多，燃料消耗高，優點就是動力十足，燃料溫度低。
第二種為燃氣發電機組的稀薄燃燒，混合氣中的燃氣含量低，燃氣燃料與空氣之比可達1：25以上的發動機。這種發動機不足就是排放殘留過多的氧，損失了動力，但優點是缸體里面燃料的燃燒是充分的，并且氮氧化物排放量降低了。所以對于排放是有很大的幫助。
第三種燃氣發電機組的燃燒方式為按化學計量燃燒：指可燃混合氣中理論上可完全燃燒的實際含有的燃氣量與空氣量之比，是表示可燃混合氣中燃料量與空氣量配合比例的一個參數。 當量比大于1，表示可燃混合氣中所含實際空氣量少于所必需的理論空氣量，即空氣量不足。燃燒效率隨燃油當量比增加而下降。反之，當量比小于l，則表示可燃混合氣中所含實際空氣量超過所必需的理論空氣量，即空氣量過剩。當量比實際上就是過量空氣系數的倒數。
但這種燃燒氮氧化物排量高，溫度也很高，最高的時候可以達到700攝氏度燃氣發電機組。
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