影響柴油發電機啟動的因素有很多，如果在很低的溫度下啟動機器，可能要3-4次才能成功，但是常溫下，一般應在幾秒內能順利啟動，有時需要反復1~2次才能啟動是正常的，那么多次嘗試后還是無法啟動怎么辦呢?下面就為大家詳細介紹一下：

1、柴油發電機組啟動系統：

柴油發電機組故障分析：

〈1〉啟動電池電壓低，實際容量不足〈顯示電壓為虛電壓〉;

〈2〉啟動電池電纜與馬達接線錯誤;

〈3〉啟動馬達電磁開關故障;

〈4〉康明斯、卡勒比特、威爾遜等型號柴油機啟動接觸器故障;

〈5〉柴油發電機組柴油機啟動馬達“打齒”。

2、柴油發電機組故障處理：

〈1〉用萬用表測量單體電池電壓、充電器直流輸出是否正常，檢查鉛酸電池液面高度，適時添加蒸餾水;

〈2〉拆卸馬達，檢調電磁開關內觸點，如果觸點燒壞，更換電磁開關;

〈3〉檢查電池負極電纜是否接地〈機殼〉，接線錯誤，重新連接電纜即可;

〈4〉用萬用表測量康明斯、卡勒比特、威爾遜柴油機啟動接觸器線圈阻值〈其阻值一般在幾十歐姆〉，不正常則更換接觸器;

〈2〉柴油發電機組燃油系統。

1、更換氣缸墊時不清除殘余缸墊

目前，很多柴油機氣缸墊使用的是石墨制品，此類氣缸墊的黏附性強，密封性較好，且只能使用1次，當氣缸墊損壞需要更換時，一定要注意將黏附在機體及缸蓋平面上的石墨舊缸墊殘余清除干凈。

2、安裝活塞銷時不加溫活塞

鋁活塞受熱時膨脹較大，在常溫下活塞銷裝入活塞銷孔內應有一定的緊度。安裝時應預先將活塞在機油或水中加熱到90℃左右，然后取出活塞，趁熱用手即可將活塞銷順利推進活塞銷孔內(注意裝配方向)。

3、更換氣門不研磨

為保證氣門的密封性，更換氣門及氣門座時，首先用角度適當的氣門鉸刀削，再將研磨膏涂于氣門與氣門座之間，用氣門研磨機或手工進行研磨，直至研磨出一條寬為 1～1.5毫米，整齊且暗灰色的連續環帶。