柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行中的功率振蕩

　　柴油發(fā)電機(jī)組的功率振蕩，事實(shí)上是其靜態(tài)穩(wěn)定性的一個(gè)特例。所謂功率振蕩，就是一定數(shù)量的功率或電流在并聯(lián)發(fā)電機(jī)組之間不衰減地頻繁轉(zhuǎn)移。

　　從負(fù)載分配角度看，每合發(fā)電機(jī)組都相對(duì)其某一平均功率，時(shí)而處于重載，時(shí)而處于輕載。這種功率振蕩的頻率都比較低，從零點(diǎn)幾赫到幾赫之間，但其振幅卻又可能很高，有時(shí)會(huì)達(dá)到發(fā)電機(jī)額定功率的50-60%，甚至接近發(fā)電機(jī)的額定功率。

　　功率振蕩的危害是非常明顯的，靜態(tài)功率分配不均的害處都在這里存在。除此之外，在功率振蕩時(shí)，吃啊有發(fā)電機(jī)組同時(shí)發(fā)生扭矩振蕩，柴油發(fā)電機(jī)組各零件和機(jī)座經(jīng)受著激烈的振動(dòng)，柴油發(fā)電機(jī)組的調(diào)速系統(tǒng)都工作在大幅度的振蕩狀態(tài)，其壽命和可靠性會(huì)受到影響。

　　以此同時(shí)，功率振蕩往往伴隨著頻率和電壓的脈動(dòng)，因而直接影響供電質(zhì)量。可見(jiàn)，發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行時(shí)的功率振蕩是不允許的。