行業(yè)動(dòng)態(tài)
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1321-10
柴油發(fā)電機(jī)高壓油管漏油的原因
油管接頭部位開(kāi)裂或斷裂出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，一般都是柴油機(jī)高壓油管連接部分漏油可能由高壓油管、噴油器、噴油泵的連接密封錐面密封不嚴(yán)引起的。通過(guò)檢查，在排除噴油泵、噴油器的漏油原因后再檢查高壓油管成品···...
1321-10
柴油機(jī)調(diào)溫器的工作原理
當(dāng)柴油機(jī)機(jī)體內(nèi)部水溫低于70℃時(shí)，調(diào)溫器的出水閥門(mén)關(guān)閉，冷卻水全部經(jīng)調(diào)溫器的旁通閥門(mén)流回水泵的進(jìn)口在作循環(huán)使用，這時(shí)冷卻水只在水泵和水套中循環(huán)，稱(chēng)作小循環(huán)。 &nbs···...
1321-10
關(guān)于康明斯柴油發(fā)電機(jī)組低溫運(yùn)行的管理措施的主要表現(xiàn)
一、平衡和協(xié)調(diào)生產(chǎn)強(qiáng)度 盡可能地避免或者減少在嚴(yán)寒氣候條件下進(jìn)行機(jī)械作業(yè)，以防止機(jī)器過(guò)度磨損和異常損壞。 二、設(shè)置必要的機(jī)器防凍設(shè)施 搭建保溫棚、準(zhǔn)備保溫被等；結(jié)合野外施工條件，···...
1321-10
柴油機(jī)增壓器的工作溫度
增壓器工作時(shí)，渦輪殼正常溫度為400℃左右，壓氣機(jī)殼的溫度以不燙手為合適，在使用中若柴油機(jī)供油量過(guò)大，供油時(shí)間過(guò)晚，長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或經(jīng)常轟油門(mén)，都會(huì)因排氣溫度過(guò)高而使增壓器過(guò)熱，磨損加劇。···...
1321-10
發(fā)電機(jī)變壓器過(guò)勵(lì)磁整定如何保護(hù)
柴油發(fā)電機(jī)電力設(shè)備 變壓器電子變壓器為衡量發(fā)電機(jī)及變壓器過(guò)勵(lì)磁狀況，通常采用過(guò)勵(lì)磁倍數(shù)這個(gè)物理概念。所謂過(guò)勵(lì)磁倍數(shù)，是指柴油發(fā)電機(jī)或變壓器過(guò)勵(lì)磁運(yùn)行時(shí)鐵芯內(nèi)的磁通密度與額定工況···...
1321-10
單缸柴油機(jī)簡(jiǎn)介
單缸柴油機(jī)即按氣缸數(shù)量分類(lèi)時(shí)只有一個(gè)氣缸的柴油機(jī)，有二沖程和四沖程的，二者機(jī)構(gòu)基本相同，主要差異在配氣結(jié)構(gòu)方面。 單缸柴油機(jī)的每個(gè)工作循環(huán)都經(jīng)歷四個(gè)過(guò)程···...
1321-10
軸電壓對(duì)發(fā)電機(jī)的運(yùn)行有何危害？
發(fā)電機(jī)在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，只要有不平衡的磁通交鏈在轉(zhuǎn)軸上，那么在發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸的兩端就會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì)。這個(gè)感應(yīng)電勢(shì)就稱(chēng)為軸電壓。當(dāng)軸電壓達(dá)到一定值時(shí)，通過(guò)軸承及其底座等形成閉合回路產(chǎn)生電流，這個(gè)電流···...
1321-10
發(fā)電機(jī)線棒接頭有哪些連接方式？
發(fā)電機(jī)條式線棒是以單根形式下人定子鐵芯線槽的，因此，線棒問(wèn)必須有很好的電氣連接才能連接成電氣回路。目前大型水輪發(fā)電機(jī)組線棒接頭根據(jù)接頭采用釬焊焊料的不同，主要有兩種連接方式:錫焊和銀銅焊。錫···...
