燃氣發電機組的氣門間隙關系到柴油發電機的空氣流通，因此，檢查好配氣機構很重要。如果燃氣發電機組的配氣機構出現零部件磨損或是螺釘松動。我們要及時進行檢修。檢修方法有逐缸調整法，兩次盤車的調整法等。我們先來介紹一下最常用的逐缸調整法：
    按曲軸工作轉向轉動飛輪，注意觀察靠近飛輪的第六缸進排氣閥的推桿，當發現兩推桿同時上下移動時，就表示燃氣發電機組第六缸處于進排氣閥重疊角的狀態，停止轉車。此時第一缸活塞處于壓縮沖程的過程，進排氣閥都在關閉狀態。即可用塞尺檢查調整第一缸進排氣閥間隙。
    判斷氣閥關閉狀態的方法還有以下兩種：
    ①可通過高壓噴油泵泵體上的直槽觀察孔，觀察到油泵柱塞或導程筒正在上行的過程中，油泵對應的該缸氣閥處于關閉狀態。
    ②可打開道門檢查頂柱滾輪落在凸輪基圓上，氣閥處于關閉狀態。