1、無冷卻液或加入沸水起動：柴油機起動后再加冷卻液，會使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形；向冰冷的機體內驟加100℃的開水，同樣會激裂缸蓋和機體，應待冷卻液溫度降至60-70℃時再加入。

 

　　2、不按規定供油：柴油機不應在起動時將減壓手柄放到“工作”位置后再供油，而應該在起動前就將油門手柄放到供油的位置上。不按該規定操作的害處是：浪費燃油；多余的柴油會沖刷缸壁，使活塞、活塞環與氣缸套之間潤滑惡化而加劇磨損；余油流入油底殼會稀釋機油而降低潤滑效果；氣缸中過多的柴油燃燒不完全會形成積炭。

 

　　3、拉車起動：柴油機在冷機時機油粘度很大，在這種情況下拉車起動，會加劇各運動件之間的磨損，從而降低機車的使用壽命。

 

　　4、不近期換用機油、燃油：在天氣寒冷的季節，如果不及時改換粘度低的機油和燃油，柴油機就很難起動。

 

　　5、用明火烘烤油底殼和在進氣管處引火起動：為防止發生火災，應用文火、煤火在一定距離外烘烤柴油機的油底殼，同時慢慢轉動曲軸，讓機油均勻受熱，使各部位都得到潤滑。若在柴油機進氣管處引火起動，會使物質燃燒產生的灰燼及硬雜物吸進氣缸，造成進、排氣門關閉不嚴而加快氣缸的磨損。

 

　　6、長時間使用電熱塞、火焰預熱器：電熱塞、火焰預熱器的發熱體為電熱絲，其耗電量和發熱量都很大，長時間使用可能因急劇放電而損壞蓄電池，同時也可能燒壞電熱絲。所以，電熱塞每次連續使用時間不可超過lmin，火焰預熱器每次連續使用的時間要控制在20s以內。

 

　　7、直接將機油加入氣缸：將機油加入氣缸，雖可起到密封、增壓、增溫的作用，便于柴油機冷機起動，但機油不能完全燃燒，易產生積炭，使活塞環的彈性減弱，氣缸的密封性能下降；此外，還會加速氣缸套的磨損，導致柴油機的功率下降，使起動更加困難，所以不能直接將機油加入氣缸。

 

　　8、直接將汽油灌入進氣管：汽油的燃點較柴油低，比柴油先燃燒。因此直接將汽油灌入進氣管，會使柴油機工作粗暴而產生強烈的敲缸現象，嚴重時還可發生柴油機反轉。

 

　　9、長時間連續起動：柴油機上的起動機是在低電壓、大電流的情況下工作的，長時間使用會損壞蓄電池。其連續工作的時間不得超過10s；一次起動不行，應隔15s再起動。

 

　　10、剛起動就高速運轉：柴油機剛起動時，機袖的溫度低、流動性差，馬上高速運轉，易造成各運動部件因缺乏潤滑而急劇磨損，嚴重時還會發生燒瓦抱軸。