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    柴油發電機維修培訓之柴油機篇-p111-p120 柴油機的裝配

  • 發布日期:2021-10-12 16:38:46  點擊次數:23  所屬分類:行業動態 文章來自:康成發電設備
  • 柴油發電機維修培訓之柴油機篇-p110-p120 柴油機的裝配

    第二節  柴油機的裝配

    柴油發電機柴油機裝配質量的好壞將直接影響柴油機的動力性和經濟性,為此裝配時必須認真按照裝配工藝的各項技術要求進行。

    柴油機裝配的主要技術要求是;保證各相對運動機件之間的正確配合和合適的間隙;確保固定機件的可靠性;做到定時準確的動力平衡;保證裝配過程中各部件的清潔。

    一、一般裝配程序

    柴油發電機柴油機的一般裝配程序如下;

    ①柴油機裝配前的難備工作。柴油機在裝配以前,應將進氣管墊、排氣管墊、缸蓋出水管墊、水泵與缸蓋出水管接口處的墊片、石棉紙、電工刀、小木錘、公斤力扳手、套簡、開口扳手以及梅花扳手等與裝配有關的零件、工具及各種墊片全部各齊,防止在裝配時缺東少西,力爭達到完美。對于應該進行清洗、除塵、除銹的零部件,要全部清洗干凈。

    ②柴油機的部件裝配。部件裝配就是將零件按照一定的技術要求,組裝成總成部件或組件。柴油機的部件裝配工作主要是活塞連桿組件和汽缸蓋組件的裝配。

    ③柴油機的總裝配??傃b配就是將備組件或軍件按照一定的技術要求和順序,由里向外進行裝配。在裝配過程中,耍注意備機件的相對位置和配合間隙,并要進行油、水的密封性試驗,例如汽缸套、水泵、機體、汽缸蓋等與水、油有關的密封試驗。

    ④柴油機總裝配后的檢查與調整。柴油機總裝配后,要對氣門間隙、配氣定時以及供油定時進行檢杏與調整。完成上述工作后再進行試機。

    二、柴油機易禍部件的裝配及要求

    柴油機的部件裝配是一項復雜、細致的工作,決不能漏裝和錯裝,所用力矩要適當。下面以135系列柴油機為例,介紹柴油機的部件裝配過程及有關要求。

    1.汽缸蓋組件的裝配

    汽缸蓋組件的裝配過程如下:

    ①首先將要裝配的零件用汽油或柴油清洗干凈并烘干,然后使汽缸蓋側立,在氣門桿上擦少量機油后并裝入各自的氣門導管內,如圖3—31所示。屬于哪個汽缸的零件,就應該裝入哪個汽缸內。一般在拆卸的時候就要標明是第幾缸的零件。

    ②將汽缸蓋放平后,技圖3—32所示方法裝配氣門鎖簧。

    ③按圖3—33所示方法安裝氣門彈簧。

    ④按圖3—34所示方法安裝氣門彈簧上座。

    ⑤用專用工具按壓氣門彈簧L座,裝上氣門敬夾(見團3—35),然后拆擰專用J:具。氣門裝好后,還應仔細槍玄一下氣門鎖央和鎖簧的安裝位置是否符合要求。

    所有氣門裝配完華后,再裝配噴油器。

    ⑥在裝配噴油器前,應在銅墊圈上涂少量機油或黃油,以防止在裝配過程中銅墊圈掉入噴油器孔內。噴油器的裝配方法如圖3—36所示。

    ⑦將噴油器慢慢放入噴油器水套內,然后用開口扳手或梅花扳手鎖緊固定螺母,如圖3—37所不。注意:在裝配過程中所用力矩要均衡,且要交叉⑧噴油器裝好后,應用塞尺量一下噴油嘴噴孔中心至汽缸蓋底平面的距離(如圖3—38所示),門5系列柴油機中普通型為1.5~2.0mm,增壓型為2.5~3mm.

    2.柴油發電機組活塞連桿組件的裝配

    活塞連桿組件的裝配過程如廠

    ①將活塞連桿組件全部用汽油或柴油清洗干凈并烘干,然后將活塞放在烘箱或機油中加熱至110度左右,取出活塞并及時地把活塞銷裝入活塞銷孔和連桿小頭孔中,如圖3—39所示。在裝配過程中,還要注意活塞頂部氣門凹坑與連桿大頭切口的相對位置。注意:v型柴油機活塞與連桿的裝配方向與直列式柴油機相反。

    ②裝配活塞銷兩邊的鎖簧,如圖3—40所示。

    ③持活塞冷卻后,再用專用工具成套繩把活塞環依次裝好。在裝配活塞環時不要把氣環和油環的裝配順序搞諾。

    ④將連桿軸瓦裝入連桿大頭孔內,如圖2—25所示。注意:新的軸瓦可以互換,侗使用過的軸瓦不允許互換。

    三:柴油機的總裝配

    柴油發電機組柴油機的總裝配工作是柴油機修理工作的重要步驟之一。因為柴油機結構復雜,組成零件較多,加工精確,配合也較嚴密,所以在裝配過程中一定要做到力矩適當,同時要確保各機件之間的配合間隙和相對位置,并要做泊、水的密封性試驗。對于不同類型不同結構的柴油機,在裝配時還要注意它們之間的區別。下面以4135型柴油機為例,介紹一下柴油機總裝配的基本步驟和方法。

    1.曲枯飛輪組的裝配

    曲軸飛輪組的裝配方法如下:

    ①將機體直立,使飛輪端朝上,然后在下面墊好足夠高的墊木,并使機體垂直,不得傾斜。

    ②擰緊主油道堵頭螺塞,再將飛輪罩殼墊片用油脂粘貼于機體后端面上,然后裝上飛輪罩殼。

    ②用塞尺檢查飛輪罩殼孔與曲軸法蘭的徑向間隙,一般應為0.4~0.6mm。四周間隙要力求均勻,間隙最小處不應小于0.2mm。

    ④裝配一個軸承外圈鎖簧后,再將軸承外圈放入軸承座孔內,用專用壓板和金屬棒將軸承外因打入,此后再裝配一個鎖簧。按上述方法將所有主軸承外圍裝入軸承座孔中。

    ②將曲軸和各道主軸承清洗干凈并吹干。

    ⑧將專用吊環通過兩只螺釘固定在曲軸后法蘭上,用起重機將曲軸吊起,保證曲軸中心與機體軸承孔同軸,在浚柱軸承上涂卜清潔機油,饅饅地將曲軸裝入。為了使曲軸能夠順利地安裝,在選配主軸承和外圍時就要精心安排,即第一道軸承外圍的內徑應最大,其后每道依次漸小,對應的主軸承外徑也應是第一道最大,其后每道依次漸小。這樣裝配不致于因中間某道軸承間院過小而給曲軸的裝配帶來不便。

    ⑦將柴油機放平,招飛輪與曲軸法蘭接合面清潔干凈,然后吊起飛輪,將飛輪上的定位銷孔與曲軸上的定位銷孔對準,用兩根長螺栓對稱地穿過飛輪固定螺栓孔與曲軸法蘭連接后,放下飛輪,用手將飛輪推靠在法蘭上。裝好后拆下兩報長蛹栓,放上保險片,擰上飛輪固定螺栓,并技要求療緊。擰緊螺栓時要用力均勻并按對稱順序分2—3次上緊。用百分表檢查飛輪端面的跳動星,要求跳動量不得超過0.1mm,合格后鎖好保險片。

    未完待續……


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